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Nous publions ce dossier en six parties. L'intégralité du dossier PDF est déjà disponible dans l'espace abonnés et au moyen du service AlloPass En relisant le règlement d'appel d'offres, rédigé par l'Office des transports de la Corse, nous tombons aussi sur une autre perle. Une perle de taille. Page 6 paragraphe 3. Il y est clairement écrit, noir sur blanc, que: "les bilans et les comptes de résultat et les rapports des commissaires aux comptes de l'entreprise sur les trois derniers exercices sociaux, ainsi que les comptes consolidés si l'entreprise appartient à un groupe ou si elle est elle-même chef de file d'un groupe" devront être joints au dossier de candidature. Les comptes de Corsica Ferries... Très intéressant! Cela implique que Corsica Ferries SA, aurait dû produire les comptes du holding de tête qui contrôle le groupe Lota Maritime (holding intermédiaire). Ce holding s'appelle Lozali SA, est basé en Suisse et n'a jamais, à ce jour, publié une seule ligne concernant son bilan. Monsieur Pierre Mattei, directeur général de Corsica Ferries SA, nous avait d'ailleurs affirmé qu'il n'était pas autorisé à nous dire si les comptes de Lozali SA étaient en actif ou bien en passif. Le directeur général de Corsica Ferries France SA, qui est aussi un des administrateurs du holding suisse Lozali, nous a clairement expliqué qu'il n'était pas autorisé à communiquer sur l'activité du holding de tête du groupe (voir notre édition du 17.03.2006). Or, selon les règles affichées par le cahier des charges rédigées par l'OTC et adoptées en délibération le 24 mars et le 22 décembre 2006 par l'assemblée de Corse, Lozali SA est donc logiquement obligé de transmettre son bilan. Cette règle a-t-elle été appliquée? "Monsieur, vous m'emmerdez, au revoir…" Nous
avons appelé Monsieur Yves Carsalade, le directeur de
l'Office des transports de l'île. Corsica
Ferries France SA appartient bien à un
groupe, dont le holding de tête est la
société suisse Lozali SA, qui n'a
jamais, à ce jour, publié une seule
ligne concernant son bilan. Cette clause a-t-elle
été respectée? "Elle a
été à peu près
respectée…" voici, très
précisement, ce que nous a répondu le
directeur de l'Office des transports de la
Corse. A
lire aussi: - "Euh, elle a été à peu près respectée…" - "Monsieur Carsalade, qu'est-ce que ça veut dire, 'à peu près'?" - "Monsieur, vous m'emmerdez, au revoir…" Décidément, le directeur de l'Office des transports de la Corse, a le mérite de la franchise, quitte à s'affranchir de la politesse. Mais
revenons à notre question: Nous croyons, naïvement sans doute, qu'une clause importante contenue dans un appel d'offres pour une délégation de service public, une clause qui concerne directement la crédibilité des candidats à qui on confie, nous nous permettons de bien le souligner, la responsabilité de transporter des passagers, nous pensions donc que: soit cette clause, elle était respectée, soit elle ne l'était pas. Nous
apprenons par contre qu'à l'Office des transports de
la Corse, il existe un troisième cas de figure:
une clause peut être respectée "à peu
près". Ce dossier - format PDF - est payant L'intégralité du dossier PDF est déjà disponible dans l'espace abonnés et au moyen du service AlloPass. En voici le sommaire: -
Deux petits navires pour un marché à 100
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