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La suite de notre dossier exclusif: Guerre maritime pour la conquête de l'île
SNCM et Corsica Ferries: Le choc final
Quatrième partie - Veolia passe avec armes et bagages dans le camp de Nicolas Sarkozy - Un naufrage, plus ou moins, bien déguisé


Par Enrico Porsia

Lundi 2 juillet 2007


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La première partie de "Corse: Guerre maritime pour la conquête de l'île - Qui veut couler la SNCM?"


A lire aussi:

Des grandes manœuvres se préparent sous la présidence de Sarko Ier: Veolia est sur les starting-blocks
Les vagues du grand raid financier parviendront jusqu'au rivage corse...

Etat UMP et manœuvres financières: Un monde de cibles et de prédateurs
Veolia est opéable. Veolia Transport pourrait bientôt être mis en vente…
Quel avenir pour la SNCM?

Tout le Dossier Corse


A lire aussi:

L'extravagante publicité de Corsica Ferries


Découvrez les épisodes précédents:

Deuxième partie: Transformer l'argent public en béton!

Première partie: Qui veut couler la SNCM?

Voir le sommaire


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Bakchich n°1, 22 septembre 2006.
Henri Proglio, le PDG de Veolia, n'a pas attendu la dernière minute pour quitter le bateau Chirac. Ce sont nos confrères de bakchich.info qui ont révélé qu'en septembre 2006, le président de Veolia venait de "passer avec armes et bagages dans le camp de Nicolas Sarkozy".


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Veolia passe avec armes et bagages dans le camp de Nicolas Sarkozy

Il faut admettre qu'Henri Proglio, qui est un homme très prévoyant, n'a pas attendu la dernière minute pour quitter le bateau Chirac, un bateau ivre en pleine déroute.

Ce sont nos confrères de bakchich.info qui ont révélé qu'en septembre 2006, le président de Veolia venait de "passer avec armes et bagages dans le camp de Nicolas Sarkozy". Très bien renseignés, nos confrères affirment que le revirement du patron de Veolia a été favorisé par l'esprit de persuasion de Rachida Dati, à l'époque conseillère de Nicolas Sarkozy. C'est elle qui a convaincu Henri Proglio de se rendre, en septembre 2006 à un rendez-vous discret avec celui qui, à l'époque, n'était que le premier flic de France.

En gage de sa fidélité nouvelle, Henry Proglio n'a pas hésité à se séparer, toujours en septembre 2006, de son bras droit Eric Marie de Ficquelmont, le très chiraquien directeur général adjoint du groupe. Que s'est-il passé depuis? Une chose est certaine, vu l'intérêt aigu que porte Sarko Ier pour le dossier Corse, nous imaginons mal que son nouvel ami, Henri Proglio puisse le décevoir.

Mais alors, que souhaite Nicolas Sarkozy, pour l'île de Beauté, pour son développement économique, pour ses transports?

Un naufrage, plus ou moins, bien déguisé

Si on relit les propos tenus dans le quotidien Le Monde daté du 2 avril 2006 par Camille de Rocca Serra, le président ultra-sarkozyste de l'assemblée territoriale (voir notre dossier "Transformer l'argent public en béton"), il nous est difficile d'imaginer que l'actuel système de gestion d'enveloppe de continuité territoriale puisse survire bien longtemps(...)

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L'intégralité du dossier PDF est déjà disponible dans l'espace abonnés et au moyen du service AlloPass. En voici le sommaire:

- Deux petits navires pour un marché à 100 millions
- La réponse est dans l'appel d'offres

- La clause N°3 du règlement a-t-elle été respectée?
- Les comptes de Corsica Ferries...
- "Monsieur, vous m'emmerdez, au revoir…"

- La guerre navale est-elle vraiment finie?
- Les véritables intentions de Veolia et de Butler Capital Partners

- Veolia passe avec armes et bagages dans le camp de Nicolas Sarkozy
- Un naufrage, plus ou moins, bien déguisé
- "Quelque chose se prépare entre Veolia et Sarko!"
- L'incinérateur et l'île de Beauté



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