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Continuité territoriale: La méthode Sarkozy
Quatrième partie Un nouvel accord dont les termes sont secrets


Par Enrico Porsia

Mardi 13 février 2007


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Pour bien comprendre tous les enjeux de la complexe bataille navale qui se déroule sous nos yeux, nous vous invitons à lire:

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Première partie: Qui veut couler la SNCM?

Deuxième partie: Transformer l'argent public en béton!

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Un nouvel accord dont les termes sont secrets

Pour retarder l'attribution de l'appel d'offres, Corsica Ferries pourrait aussi, une fois de plus, utiliser le terrain judiciaire. Lorsque l'année dernière, en 2006, la CMN avait "trahi" son partenaire historique en se présentant avec Corsica Ferries, les deux compagnies avaient-elles formalisé leur pacte d'alliance? Dans ce cas de figure, on peut aisément imaginer que Corsica Ferries pourrait se retourner vers les tribunaux, dès que le nouvel accord entre la SNCM et la CMN sera officialisé par une offre commune, vendredi 9 février 2007 prochain… Corsica Ferries pourrait demander à la justice de se prononcer sur la rupture du pacte qui la liait, l'année dernière, à la CMN. La procédure judiciaire pourrait se traduire par un report de l'attribution du marché public. Il faut bien reconnaître que pour celui qui voudrait gagner du temps, la multiplication des procédures juridiques constitue un moyen efficace pour y parvenir…

En attendant, il est très instructif d'observer la position de l'Etat. Ce dernier est toujours présent à hauteur de 25% dans le capital de la SNCM. La SNCM détenant 69% des parts de la CMN (sans pour autant contrôler la compagnie, qui par un système à deux étages est pilotée au conseil d'administration par le groupe privé Stef-TFE) deux représentants de l'Etat ont participé aux discussions qui ont débouché, le 26 janvier 2007, sur un accord entre les deux compagnies. Un nouvel accord dont les termes sont secrets.

Selon nos informations, aussi bien le commissaire du Gouvernement que le représentant du ministère du Budget n'auraient pas manifesté un enthousiasme débordant pendant les discussions qui ont précédé l'accord. Différentes sources nous affirment même que les représentants de l'Etat auraient eu plutôt tendance à "traîner les pieds".

Dans quel but? Faire capoter un accord stratégique pour les salariés des deux compagnies?

Favoriser une nouvelle alliance CMN-Corsica Ferries? Anticiper les souhaits du candidat de la droite musclée à l'Elysée?

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- Corse, un cas d'école...
-
Changer les règles et augmenter les prix…
-
Deux candidatures pour une seule compagnie
- Un nouvel accord dont les termes sont secrets

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