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Corse
- notre dossier "Guerre maritime pour la
conquête de l'île" continue...
Transformer
l'argent public en
béton:
Investir
l'argent public à fonds perdu dans les
hôtels - Une compagnie aérienne
privée
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Par
Enrico Porsia
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Lundi
24 avril 2006
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En
avril 1984, l'hebdomadaire corse Kyrn publiait une
tribune, signée par un certain Pascal Lota.
Le président de Lota Maritime, le holding
"intermédiaire" de Corsica Ferries France,
expliquait sa vision du développement
économique de l'île: Pourquoi ne pas
prélever 10% sur l'enveloppe de la
continuité territoriale "afin de financer
à fonds perdu, la construction de structures
hôtelières?"... Investir l'argent
public à fonds perdu dans les hôtels:
voilà la recette!
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Investir
l'argent public à fonds perdu dans les
hôtels
Le
"plan" ne date pas d'hier. En avril 1984, l'hebdomadaire
corse Kyrn publiait une tribune, signée par un
certain Pascal Lota. Le président de Lota
Maritime, le holding "intermédiaire" de Corsica
Ferries France, expliquait sa vision du développement
économique de l'île: Pourquoi ne pas
prélever 10% sur l'enveloppe de la continuité
territoriale "afin de financer à fonds perdu, la
construction de structures hôtelières?"...
Investir l'argent public à fonds perdu dans les
hôtels: voilà la recette!
22 ans
plus tard, cette idée, innovante, a été
esquissée, cette fois-ci dans Le Monde,
par le président de l'Assemblée de
l'île.
La
réussite de ce plan, ambitieux, repose sur la casse
de la SNCM, tout comme sur la privatisation de la Compagnie
Corse Méditerranée (CCM), la compagnie
aérienne régionale. Cette dernière,
ne pourrait pas survivre si la collectivité
territoriale décidait de supprimer l'actuel
marché public (...)
Une
compagnie aérienne privée
En
juillet 2004, une compagnie aérienne privée a
vu le jour en Corse. À part son siège social,
situé à l'aéroport de Figari, Regional
Partners Airlines ne dispose pas de grand-chose. C'est
une compagnie d'aviation, sans avions. Ses principaux
actionnaires sont des hommes d'affaires du Sud de
l'île. Ils ont des sensibilités politiques
différentes. Des proches de Camille de Rocca Serra,
côtoient le vice-président de la chambre de
commerce de la Corse-du-Sud, proche, lui, du Parti de la
Nation Corse, la composante autonomiste de la coalition
Unione Naziunale.
Regional
Partners Airlines attend-elle... la privatisation de la
CCM (...)
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dossier- format PDF - est payant
L'intégralité
de notre dossier exclusif: "Guerre
maritime pour la conquête de l'île" est
disponible en téléchargement
Première
partie: Qui veut couler la SNCM?
Deuxième
partie: Transformer l'argent public en
béton!
34
pages PDF à télécharger. Voici le
sommaire
Première
partie: Qui veut couler la SNCM?
-
SNCM:
Un gouffre financier?
- Corsica
Ferries: Une galaxie de
sociétés
- Une
privatisation opaque
- 1.500
licenciements?
- Subventions
publiques: L'exception
corse
- Trois
compagnies maritimes
- Service
public... mais compagnie
privée
- Les
amis corses de la compagnie
privée
- Les
grévistes atypiques du
STC
- Pascal
Paoli: Détournement d'un navire ou
détournement
d'attention?
- Tourship
Group: "Des pertes égales aux trois quarts du capital
social"
- Corsica
Ferries: Création d'une commission d'enquête
parlementaire?
- Interrogations
sur la partie maritime des
résultats
- Une
banque suisse
- Les
précisions du directeur général de
Corsica Ferries
- Une
transparence
impénétrable
- Transports
et tout-tourisme
Deuxième
partie: Transformer l'argent public en
béton!
-
Voici
le plan
- Une
page est tournée
- Y
a-t-il eu, oui ou non, conflit
d'intérêts?
- "Nous
militons pour un système
souple"
- Des
low-cost comme des
leurres
- Désanctuariser
l'île...
- Le
nouveau préfet des
Hauts-de-Seine
- Investir l'argent public à fonds perdu dans les
hôtels
- Une compagnie aérienne privée
-
Le
mouvement nationaliste a
réagi...
- Le
point de vue d'Alain Mosconi, délégué
du Syndicat des Travailleurs
Corses
- Continuité
territoriale et système
colonial
- Une importante documentation reproduite sur 17 pages
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