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voir notre édition du premier août 2006). Pourtant, selon nos informations, une quatrième réponse à l'appel d'offres a été déposé auprès de l'Office des Transports de la Corse. Il pourrait s'agir d'une offre conjointe effectuée par la CMN avec Corsica Ferries visant un certain nombre de lignes entre l'île et Marseille. Un autre hypothèse est aussi envisageable: une quatrieme compagnie maritime serait, elle aussi, dans la course. Il s'agirait d'une compagnie maritime italienne. Elle pourrait être associée à Corsica Ferries ou bien à la CMN. Une chose est sûre. L'Office des Transports de la Corse (OTC) a recu quatre réponses, (et non trois) à l'appel d'offres pour la desserte des 6 ports corses au départ de Marseille, dans le cadre d'une nouvelle délégation de service public, subventionnée par l'Assemblée de Corse. Monsieur Yves Carsalade, le directeur de l'Office des Transports de la Corse, contacté, n'a ni démenti ni confirmé cette information. Si nos renseignements sont exacts, une nouvelle alliance pourrait se dessiner entre la CMN, qui a rompu son pacte d'actionnaires avec la SNCM (voir notre article La "torpille" envoyée contre la SNCM par la CMN) et la mystérieuse Corsica Ferries, dont le holding de tête Lozali S.A., domicilié en Suisse, ne publie pas ses comptes (voir notre édition du 17 mars 2006). Une compagnie maritime italienne qui pourrait être la Moby Lines ou bien la Grimaldi Dreyfus Lines, pourrait, elle aussi, parteciper à cette initiative. Le but de la manœuvre? Créer un nouveau cartel qui détiendrait le monopole du marché entre la Corse et le continent. Les
conséquences immédiates? Torpiller une fois
pour toutes l'ex-compagnie publique SNCM ainsi que ses
2.400 salariés, dont plus de 800 résident sur
l'île de Beauté. Abonnez-vous
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