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Marché d'esclaves en Méditerranée |
7 décembre 1998 |
Le
4 novembre dernier, à Santa Maria di Leuca, sur les
côtes adriatiques italiennes, un bateau marchand, le
"Zeynep", a été intercepté par les
autorités. A son bord 230 personnes,
entassées dans la soute comme du bétail.
La plupart de ces nouveaux esclaves, qu'en cette fin de siècle on appelle communément "clandestins", avaient été embarqués sur les côtes africaines en Guinée Bissau par un autre bateau négrier. Arrivée au large de Chypre, côté turque, la "cargaison" avait été transférée sur le "Zeynep" en route vers les côtes italiennes.
Le "tour opérateur" qui est à l'origine de ce périple est une véritable holding a capitaux turques. Ils affrètent un premier bateau, normalement géré par des complices africains, pour remonter la "marchandise" juste en Méditerranée. Ici l'organisation mafieuse turque possède une flottille de vieilles épaves. Une fois transbordé les clandestins sur un des ces navires, ils les débarquent sur les côtes italiennes où d'autres organisations mafieuses, le plus souvent la "Sacra corona unita" des Pouilles, se chargent de les "réceptionner", pour les exploiter en suite dans le marché parallèle du travail.
L'activité
de ces marchands d'esclaves est très lucrative: pour
arriver juste en Méditerranée ils demandent
trois mille dollars par tête, et trois mille dollars
encore pour débarquer en Italie. Le cartel
mafieux gagne donc environ 1 million et 200mille dollars par
voyage. Force est de constater que, 150 ans après
l'abolition de l'esclavage en Europe, et à 50 ans de
la déclaration universelle des droits de l'homme, le
métier de négrier entre dans un nouveau
siècle avec toujours des belles perspectives
fleurissantes devant lui.
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